與外資企業比，整體實力不強，發展不均衡

目前中國有近2萬多家中資汽車零部件企業，占國內零部件企業總數80%以上，而銷售額卻只占20%，產品90%集中在中低端。中資控股的零部件企業大多由于技術相對落后，難以進入合資汽車產品的一級供應商行列，其中美系車企在華選擇的零部件供應商中有外資背景的零部件企業接近100%，德系車企、日系車企這一比例分別為88.9%、89.5%，國內自主品牌車企為52.8%。

技術創新能力不足

近年來國內新批準外商獨資汽車零部件企業的項目數量高于合資數量。外資汽車零部件企業為中國汽車零部件產業的發展帶來了資金、技術和管理同時，在一定程度上占領了國內市場，對本土自主品牌企業零部件企業在技術創新能力的抑制方面也很明顯。

與整車企業配套合作中處于弱勢地位

在整車企業與自主品牌汽車零部件企業的關系中，自主品牌汽車零部件企業長期以來處于被動的地位，其產品大多是按照整車企業的要求進行生產，難以參與真正的研究和開發工作，短期內難以形成自主開發能力，缺乏建立伙伴關系的技術支撐。整車企業降價的壓力會直接轉嫁到供應商的身上，而自主品牌汽車零部件企業還要面對原材料、能源、勞動力價格不斷上漲的成本壓力。雙重擠壓使得自主品牌汽車零部件企業的贏利能力普遍下滑。

如果不加強技術創新，攻克關鍵零部件的核心技術，面對嚴峻的國內市場形勢，國產自主品牌汽車零部件行業將面臨更加嚴重的發展危機。國家應出臺進一步鼓勵和支持本土自主品牌汽車零部件企業發展的政策措施。